A német fogyasztóvédelmi egyesület szerint a magyar hátterű légitársaság hátrányosan megkülönbözteti azon utasait, akik behajtó céget bíztak meg a nekik járó kártérítés kifizettetésével, a beadványnak helyt adott a berlini regionális bíróság. A Wettbewerbszentrale honlapján elérhető közlemény szerint a Wizz Air az általános szerződési feltételek között olyan szabályt alkalmaz, amelyben az uniós 261-es irányelv alapján a járatok késéséért vagy törléséért kifizetendő kártérítés ügyét a honlapon történt regisztrációval az utasnak kell kezdeményeznie. Ha a károsult harmadik felet, tehát ügyvédi irodát vagy erre szakosodott behajtót kér fel, akkor a Wizz Air plusz díjat számol fel, amelyet a kártérítés összegéből kell levonni. Fotó: Sőt, a kifizetést a légitársaság csak akkor indítja el, ha az átutalás kedvezményezettje a károsult, nem pedig a behajtó. Mivel a fogyasztóvédelem szerint a Wizz Air elutasította az egyezkedést, a szervezet a berlini regionális bíróságon támadta meg a gyakorlatát.
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. Álláspontja szerint ugyanis ezzel a légitársaság hátrányosan különbözteti meg az utasokat, a bíróság pedig első fokon a hatóságnak adott igazat. A testület úgy ítélt, hogy a Wizz Air jogilag is hátrányosan különbözteti meg az utasokat, és korlátozza a jogaikat. Megjegyezték továbbá, hogy a légitársaságoknak együtt kell élniük azzal, hogy kártérítést kell fizetniük, és nem tisztességes eljárás, ha a saját szabályaikkal ellehetetlenítik a behajtásra szakosodott vállalatokat.
Állapota leromlott, balesetveszélyessé vált, összességében lehangoló képet mutatott Budapestből a rajta közlekedők számára. A középen elválasztott, 2x1 sávos... Nekem rėgi szívfájdalmam, hogy adott a TW6000, ami "kisföldalatti" üzemért könyörög, a reptėr, ami kötöttpályáért, és az Üllői út, ami egy komoly rehabilitációért... De ha meghagyod felszínen, akkor is a megállók felét el kéne hagyni. Semmi realitása, de nekem bejönne. Egyet értek, hogy az egész Üllőit fel kell újítani. A villamos vonalat fel kell újítani és meg kell hosszabbítani. Esetekben meg kell vizsgálni, mely állomások hagyhatóak el. Biztosan olcsóbb projekt lenne, mint a 3-as metró kéregben/felszínen sokunk által kedvelt fantáziaprojekt. 1. Mindenképpen el kell érni, hogy a vasúti bekötés megvalósuljon 2. A gyorsforgalmi felújítását és átépítését is véghez kell vinni Ezzel a két projekttel közúton (autóval, taxival, busszal) és vasúton (vidéki városokból) elérhetővé válik a légikikötő. 3. A 3-as metró kéregben/felszínen való meghosszabbítása 4.
museilektioner.se, 2024